El huracán Laura tocará tierra el miércoles por la noche; El aluminio puede exigir aumentos repentinos; Aumentan los pedidos de productos manufacturados de alto valor

Se espera que el huracán Laura toque tierra en la costa del golfo de Estados Unidos el miércoles por la noche como un huracán de categoría 3 o 4, según Supply Chain Dive. La tormenta, junto con la anterior tormenta tropical Marco, ya ha alterado las cadenas de suministro en Louisiana y Texas, con el potencial de impactar en gran medida el área de Houston.

El Puerto de Houston planeó tentativamente cesar las operaciones en las terminales el martes por la noche y cerrar completamente el puerto el miércoles y tal vez el jueves. Los cierres de carreteras y los árboles caídos han generado preocupaciones a lo largo de la I-10, una carretera de este a oeste que va desde Florida, Louisiana, Texas y hacia California, y la I-45 que conecta Dallas con la costa del Golfo. Aproximadamente 200 millas de ambas carreteras interestatales se encuentran en el camino potencial de la tormenta, según el artículo.

Las tormentas tropicales Marco y Laura provocaron problemas en las cadenas de suministro de Nueva Orleans. Los meteorólogos dijeron que el huracán Laura podría causar inundaciones. Jonathan Porter, meteorólogo de AccuWeather, dijo que es probable que las áreas al este del puerto de Houston y al oeste del puerto de Nueva Orleans experimenten un impacto significativo.

"Todavía existe el riesgo de ráfagas de viento con fuerza de huracán en el área de Houston / Galveston si Laura se mueve más hacia el oeste a medida que el huracán se acerca a la costa; si esto ocurre, habrá mayores impactos en las operaciones portuarias y refinerías de petróleo dada la alta densidad de activos clave en el área de Houston ", dijo Porter.

La carrera por hacer más latas de aluminio

La demanda de latas de aluminio es tan alta en este momento que los fabricantes no pueden mantenerse al día, según el Wall Street Journal. Los fabricantes de latas han aumentado su capacidad de fabricación para evitar la escasez.

La demanda se debe en parte a la pandemia de COVID-19, que obligó a cerrar bares y restaurantes en todo Estados Unidos.

Los consumidores se apresuraron a comprar grandes paquetes de bebidas y alimentos enlatados. La pandemia ha acelerado un cambio de consumidores que favorecen las latas de aluminio para beber, que según los fabricantes son más livianas y tienen tasas de reciclaje más altas que las de vidrio o plástico.

Miller Lite y Coca-Cola son solo algunas de las compañías que dijeron que podría ser más difícil comprar algunos de sus productos en latas de aluminio en un futuro cercano, según el artículo. Las ventas minoristas estadounidenses de bebidas enlatadas de aluminio aumentaron casi un 24% en volumen en marzo.

"Desde ahora hasta fin de año, y en casi todos los mercados donde producimos, las latas escasearán", dijo el mes pasado el director ejecutivo de Crown Holdings, Timothy Donahue, a los inversores, según el artículo. "No tenemos la capacidad de compensar meses de demanda en un período de tiempo más corto".

Los compradores de aluminio pueden consultar los precios del aluminio en nuestro sitio web asociado, MetalMiner.

Los pedidos de grandes productos manufacturados aumentan en julio

El Departamento de Comercio informó el miércoles que los pedidos de productos manufacturados de gran valor aumentaron un 11,2% en julio, según Associated Press.

Las fuertes ganancias fueron lideradas por el sector del transporte, normalmente una medida volátil. Excluyendo el transporte, los pedidos habrían aumentado a un ritmo mucho más moderado, en torno al 2,4%. Los economistas advierten que los pedidos de bienes duraderos podrían disminuir si las infecciones por coronavirus aumentan en el otoño, lo que podría obligar nuevamente a cerrar más fábricas, según el artículo.

"Los detalles del informe indican que las empresas siguen siendo cautelosas a medida que el estallido inicial de actividad posterior al cierre está disminuyendo y la situación de salud pública no está bajo control", dijo la economista Lydia Boussour a Associated Press.

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